ДЕЛИМСЯ...
АВТОЛЮБИТЕЛИ СРЕДИ ИГРОКОВ
ДЕЛИМСЯ...
что за...
Чего в нем реального? Залез в говно и вылазь, ковыряй ступицы, дабы этот реальный рамный внедорожник не закопался по крышу. ИМХО, за его деньги, можно взять посерьезнее ино, подумаешь, чута б\у.Это реальный рамный внедорожник
Не надо путать Патрик и 469-й (хантер), совершенно разные машины. Своих денег он стоит на все 100. Езжу второй год (21 тыс км) и по гОмнам к себе за город и по городу, машина надежная и неприхотливая, всех косяков, которые были и есть у козлов (469-х) у него нет (начиная с 2009 года), видимо в этот год что-то глобальное произошло в Ульяновске. Из косяков за полтора года - это заменил дешевые хомуты на системе охлаждения на нормальные, а также заменили по гарантии текущий радиатор. Все!!!И это (около 750тыс) за приличного проходимца, с которым и на рыбалки (дачи, охоты) можно сгонять и в гости не стыдно. Назвать аналогичную иномару за такую цену и с такими характеристиками не могу (их просто нет), а про б/у это отдельный разговор, подкрепленный сказками об их "неломучести", еще как ломаются и еще как подсаживают на деньги, когда это происходит. Про салон патрика вообще молчу - целый вагон, куда мне лично удаеся уместить кучу всего и разного (теперь отделка дома, приходится много возить негабарита). Так что не надо спорить о вкусе устриц, не попробовав их
Genuine Savenger (06.05.2012)
Мой друг - джипер (да, больной на говнах человек...), участник костромского клуба "таких же больных"... Постоянно ездит на всяческие покатушки, выдёргивает всех из сугробов/говен, ездит к себе на дачу, куда на гражданомобилях можно проехать только в самое благоприятное время года (2-3 солнечных дня подряд, что бы всё просохло) и т.д.
Так вот, у него была нива, "Надежда" (нива в кузове а-ля сарайка), паджеро, старый уазик (модель х.з., не фанатею), и теперь он купил патриота. Я, конечно, тоже сначала стебался (пока стояли на сверку агрегатов в ГАИ, сломали подстаканник...), но... альтернатив за эти деньги нет. Либо очень старый (и почти наверняка такой же убитый) иномарочный ведорожник (а убитый внедорожник - это по-страшнее убитой легковушки), либо... новый Патрик. Конечно, стоковая комплектация не делает из него вездеход, но тут уж кому что.
Салон, действительно, огромный... можно возить всё, что угодно. Двигло IVECO. 2 огромных бака (залил под горлышко - и хоть до марса едь...), более-менее человеческая торпеда (да, уже не тумблеры и гофры, ввинченные в железную пластину). Комфорта, конечно, никакого почти (хотя есть комплектации и с кондеями...). Но в Паджере, например, комфорта ни разу не больше (первый паджерик).
Ну не знаю... у моей 2112 за 205 т.км. не было ни крупных, ни непредвиденных мелких неисправностей. да ломается, но машины все в большей или меньшей степени требуют какого то ремонта. Ту же ходовую ремонтируют все и если не ставить на иномарки оригинал за баснословные деньги то интервал между ремонтами будет год-два. И еще, на иномарках не ездят так как издеваются над вазами, потому что банально жалко. За свою цену вазы дают то что от них требуется, брать за те же деньги б/у иномарку это рулетка. конечно за приору, калину или ниву отвалить 400 тыщ попахивает бредом, но даже и здесь из новых иномарок нет конкурентов однозначно превосходящих ваз.Сообщение от Genuine Savenger
так что весь вопрос в бабле! есть деньги бери иномарку, нет так езди на тазике.
причем деньги нужны не только на то чтобы купить, надо еще и обслуживать...
Плюсану. Свою первую машину (99-я, которая жива и поныне) брал с пробегом под сотню (учился ездить, иномару брать посчитал невыгодно, вдруг въеду куда), сейчас приближается к 200-м, все неисправности были по мелочи. Вообще с нашими ВАЗами и ТАЗами (ни для кого не секрет), если хоть иногда не заглядывать под капот, то сюрприз обеспечен, плюс своего рода лотерея - кто-то ездит годами и проблем не знает, а кто-то весь на г...о изошел из-за букета вылезших болячек. По поводу отечественных знаю лишь одно правило наверняка - брать машину, выпущенную в конце года не есть разумно, велика вероятность попасть на брак (именно сборки), так как конец года, план горит, вот сборщики и делают через Ж, лишь бы выполнить. Товарищ, купивший патрика в 2008-м году, практически неделю вис в гараже, "доделывая" за рабочими.
ЗЫ. Касаемо иномарок. Вся их надежность сводится на нет также благодаря нашим дорогам (согласен с RAVEN), где 10см - это не яма, а так, маленькая неровность. Стоимость ремонта впечатляет
Последний раз редактировалось sammy63rus; 06.05.2012 в 23:44.
В общем тачка на любителя, я в их число, увы, не вхожу.
Reno Lagan - 330+ т.р.. Отвалить за нашу машину равное или бОльшее количество денег способен либо идиот, либо человек с "идейными соображениями". Ну и лучше сыграть в рулетку, всё же... А, учитывая что никто не заставляет брать машину вслепую, рулетка становится не такой уж и рулеткой, а мероприятием с вполне предсказуемыми рисками.
Убеждение, что эксплуатация ВАЗов обходится дешевле - это миф, который очень выгоден не малому количеству людей, делающих на "машинах для бедных" огромное бабло. Стоит пересесть на иномарку и он тут же рассеивается, но остальных, кто ещё ездит на ТАЗах всё равно не переубедишь, пока они сам не рискнут "сыграть в рулетку"... )
Она, скорее не на любителя, а на потребность.
Конечно, сравнивать машину бизнес или спорт класса с внедорожником начального уровня - некорректно. Задачи разные и ценовые категории - тоже.
а у меня у друга, а у меня у свата, а у меня у зятя ... пустой разговор, нет смысла устраивать ералаш. Я лишь высказал свое мнение, так же основанное на рассказах трофийщиков и ремонтников.
Не, разговор не пустой. Под каждым сказанным мною словом я подпишусь, ибо видел что такое "старенький паджеро" и что есть "новый уазик". В стареньком паджере таких "скелетов в шкафу" находили сварщики...
В остальном, я при своём мнении: если нужен обычный гражданомобиль, то старая иномарка лучше нового ведройда. В говнах, всё же, лучше быть уверенным в машине, ибо за трактором не набегаешься... (ну или придётся месяцами сидеть в гараже и оставить от исходного ино-джипа только шильдики). Так, что уазик вполне имеетт право на существование в своей ценовой категории, ибо за 700К ты получаешь НОВЫЙ джип, типа, даже с гарантией. Его плюсы и минусы заранее известны, и уж точно не обнаружишь закрашенный кусок газеты, закрывающий прогнивший элемент кузова & etc...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
