Ну тогда ваще не стоит брать б.у. авто по вашим словам. Мало ли че там вытворял хозяин, бита или не бита машиа, прокручен пробег либо нет узнать никак не сможем. Токо если у деда старого да и только. А на этой машине ездил директор фирмы сказали.
И да кстати, не представляю как можно измучить машину с коробкой авто, это типа нажать до пола, но на долго ли, по городу. Ведь коробка не напрягает саму себя. Да я и сам уже успел положить стрелку до 210, дальше духу не хватило, и дороги ))))
Последний раз редактировалось G.O.R.A; 05.10.2012 в 11:51.
«Совершить побег - не значит убежать...»
Не знаю стоит ли в данной ситуации снимать с человека розовые очки... Но я решусь. Жора, слегка погугли. Далее, если в комплекте дали инструкцию, почитай чего НЕЛЬЗЯ делать на автоматической коробке. И подумай а не могли ли олени на тестдрайве попробовать это сделать.... ) А менялось ли в коробке масло вообще? Или, типа, если 5000 км, то оно там может с завода так и булькает?... ) В общем, превышение максимально допустимой скорости - это какие-то детские шалости.
Манагеры вообще могут сказать, хоть что "на ней дед старый ездил (почти не ездил)". Только сильно ли стоит верить профессиональным разводилам? )
Есть такой момент, что если машина твоя... то и платить за любой ремонт приходится тебе. А даже если гарантия, то ездить гемороиться - всё равно приходится. Поэтому лишний раз ломать не будешь. А если ты ездишь на "ничьей" машине? Будешь ты её беречь?
Самое оптимальное при покупке "кота" это визит на нормальный сервис для полной диагностики, чтобы выявить все неисправности (как существующие, так и надвигающиеся), полученные при указанных покатушках указанного "директора фирмы" (хотя вот странно, куда ни глянь в обявлениях о продаже авто, то везде одно и то же - "ездил пенсионер раз в месяц в собес, зимой не эксплуатировался, почти новая зимняя резина в подарок - отходила два сезона"), чтобы эти мелкие неисправности как снежный ком не переросли в крупныеСообщение от G.O.R.A
Уфф, поздравьте, наконец-то купил себе новую машину! А то на старую продал ещё в конце августа, с тех пор ездил на жениной ЦР-Вшечке, а она пешком, за что мне уже плешь проела - прощай последние волосы. Да и служебных авто с шофёрами больше нет - мелочь, а неприятно.
Пригнали из салона новенькую Honda Pilot 2012 г. в. нафаршированную (потом разберусь, что мне надо, а что нет). 249 л. с. по паспорту, до 8 посадочных мест, 3,5 л. объём, один из самых низких расходов в классе - 16/9 бензы, подключаемый полный привод. Хорошая управляемость - сам на тест-драйве проверял. Ну сразу видно - на совесть сделана машина, не то что некоторые!
Большому человеку (это я про вес, если кто не понял) и большой семье - большую машину! Да и вообще, Хонды и Ниссаны уважаю, в отличие от не престижных в Японии Тойот и понторезных Лексусов.
Только КАСКО не сделали, засранцы салонные. Отшлёпал мальчишку по попе - побежал делать, каналья, а то сам не перевариваю уже все эти очереди и вообще - ходить в такие конторы...
_mikki_ (04.11.2012), =kos= (02.11.2012), back to the main (02.11.2012), G.O.R.A (03.11.2012)
Поздравляю Силантий! Отличный выбор!
С навигацией?
Цена вопроса? Если не секрет конечно.
Последний раз редактировалось BkycHoe_BapeHbe; 03.11.2012 в 06:09. Причина: Здоровый интерес
С навигацей, там уже всё встроено.
Цена 1,75 млн. Ещё 200-тысячную скидку сделали как постоянному клиенту + ВИП-карта. Всё равно пришлось "небольшой" кредит взять. Беспроцентный, у друзей по клубу.
Двоюродная племянница живёт в Японии на ПМЖ - муж, ребёнок, работа. Уж не допытывался, почему так, но так, по факту. Тойота в основном - бюджетный сегмент для студентов и пролетариата. Но дело не только в понтах. Нет у Тойоты полноразмерного кроссовера, а хотелось именно такой. Нас шестеро, а если ещё тёщу с тестем прихватить, то все 8. И куда их? На двух ехать? Если честно, жена у меня водит так, что, гхм... достаточно сказать, что она "родом" из стритрейсеров, болд этих малолетних. Видимо, привычка стартовать на каждом светофоре, как будто это не светофор, а клетчатый флажок над полуголой девкой, уже в крови, если не в генах - даже дети в салоне не вразумляют иной раз. Поэтому я лучше сам, всё сам.
Мучался ли я с Прадо? Не скажу, что мучался, и уж точно не я, но мелкие поломки были, так что надёжность Прадо в моём случае была не "легендарной", как декламировалось. Большой клиренс? Но он мне и не нужен толком такой большой. Зато управляемость на поворотах жуткая, сбрасывал до 50 и даже 40 км/ч на трассе на крутых виражах - просто боялся перевернуться! А уж сколько жрёт... гхм, я лучше детей покормлю чем получше (покормлю - в широком смысле). Так что нафиг рамы.
А жена относится к своей ЦР-Вшке хуже, чем к собаке бездомной. И за всё время одна поломка - механизм щёток заклинило: ей лень было наледь удалить с лобовухи, а резину на щётках она вообще не меняет похоже принципиально.
Ну как мне не возлюбить после такого Хонды?
Последний раз редактировалось IceViceBaby; 03.11.2012 в 16:48.
_mikki_ (04.11.2012)
А вообще - на вкус и цвет, как говорится... Может кому-то Туарег нравится, или Х5, или Кайен - не знаю, не пробовал. Дороговато для меня. А вообще получилось так, что понравившаяся Хонда Пилот оказалась одной из самых дешёвых в своём сегменте. Совпало, а приятно!
Без "рамы" не представляю ни одну поездку "по направлениям" на рыбалку или за город на дачу. Да и стройматериалы в нем удобнее возить (того же утеплителя вошло немало). Вот для этих целей Патриота ни на что не променяю (ТО также дешевле именитых). Но ессно для каждодневных поездок не катит (габарит и аппетит не айс). Именно поэтому для ежедневных поездок и взял Астру.
Не рассматривал такой вариант, Айс? (Две машины).
Поздравляю, Силантий! Новая машина - это всегда здорово!
А с чего это вдруг Ниссан в Японии престижней Тойоты? И у тебя ж вроде, если склероз не подводит, был Прадик раньше? Ездил и мучался?=)
Анимация в аватарках и подписях - лютое зло.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
